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    XFPB  各向異性摩擦擺減隔震支座
    XFPB 各向異性摩擦擺減隔震支座

    XFPB系列各向異性摩擦擺支座在縱向橫向各有一塊方向相互垂直的柱面滑動板(上、下座板),在滑動板間有球鉸,通過分別設計支座上、下座板滑動面的曲率半徑、設計位移、摩擦系數等參數,達到支座縱向與橫向不同的隔震剛度、位移和阻尼性能,實現了橋梁基于性能需求的減隔震設計。

    GSQZ環向鋼絲繩復合阻尼支座
    GSQZ環向鋼絲繩復合阻尼支座

    環向鋼絲繩系列復合阻尼支座是在既有減隔震支座產品的基礎上,針對地震波傳播的不可預知性和結構物的破壞特征,由包括我司在內的多家單位的研發團隊共同開發成功的一種新型利用鋼絲繩阻尼器摩擦耗能的減隔震支座。環向鋼絲繩組合阻尼支座分固定型、單向滑動型、雙向滑動型。

    BGD變剛度支座
    BGD變剛度支座

    變剛度支座是保持支座外形尺寸及豎向承載力不變,通過內部構造和材料參數的匹配和變化,調整水平剛度的支座。 某些特殊橋梁一聯由于墩高差異大,導致橋墩地震力差異大,為了使每個橋墩能夠合理的分擔承擔水平作用力,可以調整支座的水平剛度,使每個橋墩和支座的組合水平剛度基本一致,則可提高橋梁整體的抗震性能。

    NMEJ 減噪型鋼伸縮裝置
    NMEJ 減噪型鋼伸縮裝置

    大位移量減噪型鋼伸縮裝置是我公司針對城市橋梁環保的要求研發出的一種新型減噪型模數式伸縮裝置,通過梳齒減噪板與型鋼伸縮裝置的組合,可以降低車輛通過型鋼伸縮裝置噪音的80%,行車舒適平順。

    FTFZ系列防反跳梳齒形伸縮裝置
    FTFZ系列防反跳梳齒形伸縮裝置

    FTFZ型防反跳梳齒縫是我公司近年來針對市場現狀研發的一款伸縮裝置,主要解決了齒板在車輛快速通過后的跳車的問題,同時也解決了錨固裝置易疲勞受損等問題,也能夠方便維修更換防水膠條。

    加強錨固型π型鋼減噪伸縮裝置
    加強錨固型π型鋼減噪伸縮裝置

    加強錨固型π型鋼減噪伸縮裝置是一種無螺栓加強錨固型減噪伸縮裝置。其支承伸縮系統是由整體軋制π型鋼加工而成,錨固系統與支承伸縮系統整體錨固,無螺栓;另外在支承伸縮系統下部設置支撐牛腿和減振組件,降低型鋼根部應力,同時進一步減小振動和降噪。,較普通類型伸縮裝置噪音減小10dB左右,行車平順。

    Cooperation unit合作單位
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    company profile

    成都市大通路橋機械有限公司
    成都市大通路橋機械有限公司專注于公路、鐵路、軌道交通及建筑領域的功能構件及裝備設計開發,是集研發、制造、服務于一體的綜合性國家級高新技術企業,也是四川省專精特新企業。公司成立于1999年,注冊資金1.38億,總部位于成都市新津業園區A區,公司擁有省級企業技術中心1個、成都市工程技術研究中心1個、院士專家工作站1個,并配套了廣州大灣區、華中、華東三大區域技術中心。技術中心共有土木、機械、自動化、材料等專業高素質人才40余人,其中教授級高工3人。擁有專利100余項,主編標準1項,參編標準11項,近2年參與產學研課題研究十余項,形成科技成果5項,獲得了3項科技進步獎。目前成熟產品有各類型橋梁及建筑減隔震支座、阻尼器、防落梁裝置、橋用伸縮裝置、結構用各類型傳感器、結構用智能化監測及養護設備等。
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